Katalog:
Bir: Maliyet faktörü desteği, asfalt fiyatları artıyor
İki: Kapasite kullanımı %1,1 düştü, ticari stoklar depoya hafif bir şekilde ulaştı
Üç: Talep performansı arttı ve azaldı ve lojistik faaliyeti düşük kaldı
Dört: Arz ve talep ilişkileri rahatlıyor, fiyatlar hala yükselişte. Maliyet faktörü desteği, asfalt fiyatları artıyor 4 Temmuz 2024 itibarıyla yerli asfaltın ortalama fiyatı, geçen haftaya göre 24 yuan/ton artışla 3675 yuan/ton oldu. Bu hafta asfalt fiyatı sabit kalırken, kuzey ve güney arasındaki güçlü ve zayıf ayrımı değişti.
Haftada güneybatı bölgesi hariç yedi bölgede fiyatlar sabit kalırken, diğer altı bölgede fiyatlar değişen derecelerde yükseldi. Ham petrol haftada güçlendi, maliyet desteği nispeten güçlü, bazı rafineri fiyatları yükselişini sürdürdü. Ancak güneydeki ana yağmur kuşağının kademeli olarak kaymasıyla kuzey bölgede yağışlar arttı ve pazarın biraz tıkanması gerekiyor. Ayrıca bazı rafinerilerin asfalta geçmesi ve marka kaynakları arasındaki rekabetin artması ivmenin yavaşlamasına neden oluyor. Güney Çin'de havaların kademeli olarak düzelmesi, pazar talebinin toparlanması ve bireysel üretimin bir kısmıyla birlikte bölgedeki arz düşük kaldı ve bazı düşük fiyatlı nakliye kaynakları hafifçe arttı ve piyasadaki ticaret atmosferi, küresel ticaretin etkisiyle şekillendi. satın alma hissi. Genel olarak, yurt içi asfalt spot fiyatı güçlü operasyonla istikrarlı seyrediyor.
2. Kapasite kullanımı %1,1 düştü, ticari stoklar ise hafif azaldı. Arz tarafında, bu hafta (20240627-0703) Çin asfalt rafinerisinin kapasite kullanım oranı önceki aya göre 1,1 puan düşüşle %24,6 oldu. asfalt üretimi önceki aya göre %5,2 düşüşle 430.000 ton oldu. Başta Qilu Petrochemical ve Ningbo Keyuan asfalt üretimine yeniden başladı, ancak Jiangsu Xinhai ve Jinling Petrochemical asfalt üretimini durdurarak toplam 3,4 milyon ton/yıl kapasite kaybı yaşadı ve genel kapasite kullanım oranı düştü. Çin asfalt rafinerisinin kapasite kullanım oranının önümüzdeki hafta Jinling Petrochemical'ın üretimine yeniden başlaması ve Jiangsu Xinhai ve Ningbo Keyuan'ın normal üretimi nedeniyle önümüzdeki hafta 2,1 puan artarak %26,7'ye yükselmesi bekleniyor. Kapasite kullanım oranının artması. Ancak yıllık bazda asfalt rafinerisinin kapasite kullanım oranının yaklaşık beş yıldır düşük seviyelerde olması ve aylar geçtikçe ana rafinerinin planlanan üretiminin azalması da fiyatı destekliyor.
2. Kâr
Bu hafta, mevcut hammadde fiyatına göre, asfalt üretiminin ortalama haftalık karı -852,9 yuan/ton oldu; bu, önceki aya göre 20,9 yuan/ton daha düşük. Shandong'da haftalık ortalama asfalt fiyatı, geçen haftaya göre 41 yuan/ton artışla 3520 yuan/ton oldu; haftalık ortalama hammadde fiyatı geçen haftaya göre 44 yuan/ton artışla 5183 yuan/ton oldu; Shandong'da ortalama haftalık ortalama dizel fiyatı, geçen haftaya göre 14 yuan/ton düşüşle 7242 yuan/ton oldu. Hafta içerisinde hem hammadde hem de asfalt arttı ancak benzin ve motorin fiyatı nispeten zayıfladı ve asfaltın teorik karı daralarak zarara girdi.
3. Envanter
Envanter açısından bakıldığında, 4 Temmuz 2024 itibarıyla Çin'deki 54 asfalt numune fabrikasının stoğu, geçen Perşembe (27 Haziran) ile karşılaştırıldığında %4,4 düşüşle 1,164 milyon tona ulaştı. Bu dönemde, bazı rafinerilerin dönüştürülmesi, genel arz düşüşü ve gemi transferinin kaldırılması nedeniyle Doğu Çin'de daha fazla depo bulunan yerli asfalt fabrikası depo envanteri açıktır; fabrika depo envanteri açıktır. . 4 Temmuz 2024 itibarıyla 104 yerli asfalt sosyal deposunun stoğu, geçen Perşembe (27 Haziran) ile karşılaştırıldığında %0,4 artışla 2,84 milyon tona ulaştı. İstatistiksel döngüde, yurt içi sosyal envanter az miktarda birikmiştir ve Çin'deki çoğu alan ortaya çıkmaktadır; bunlar arasında merkezi Çin'deki birikim daha belirgindir; bunun başlıca nedeni, rafineri sevkiyatlarının ve kargoların merkezi olarak depolanması ve az miktarda depo kaynaklarıdır. sosyal envanteri yönlendirerek sosyal envantere taşınır. Genel olarak bakıldığında, ticari stok azalıyor ve arz-talep arasındaki ilişki hafifliyor; bu da asfalt endüstrisinin zihniyeti açısından iyi bir şey.
3. Talep performansı arttı ve azaldı, lojistik faaliyeti ise düşük seyrediyorLojistik faaliyeti Bu hafta işletmelerin örnek asfalt lojistik iklim endeksi bir önceki aya göre 2 artışla 22 oldu. Hafta içinde lojistik faaliyeti düşük bir durumdaydı ve kuzeybatı Sincan'daki talebin iyileşmesi sektörün ticaret atmosferini artırdı.
2. Aşağı yönlü talep
Mansap tarafında ise 54 yerli asfalt üreticisinin numune sevkiyatı önceki aya göre %8,2 artışla 409.000 tona ulaştı. Sevkiyat açısından 6 bölgede artış olurken 1 bölgede düşüş görüldü; bunların arasında Shandong, Doğu Çin ve Güney Çin'in sevkiyatları nispeten daha fazla arttı. Ay sonunda ana rafineri Shandong oldu ve sevkiyatlar Shandong Xingxing'den sonra arttı; Doğu Çin'deki ana rafinerinin gemi sevkiyatı, sevkiyatların artmasına neden oluyor; Güney Çin, CNPC'nin ana rafinerisidir ve son zamanlarda hava koşulları biraz iyileşti ve sevkiyatlar arttı. Yerli modifiye asfalt üreten 69 örnek işletmede modifiye asfalt kapasite kullanım oranı bir önceki aya göre %0,8 düşüşle %11,1 oldu. Hafta boyunca yağışlı hava yoğunlaştı, mansap inşaatı tıkandı ve modifiye asfalt talebi genel işleme coşkusunu engelleyecek şekilde zayıfladı. Hafta içinde bina su geçirmezlik pazarı çok az değişti ve örnek işletmelerin asfalt miktarı önceki aya göre %1,3 düşüşle 14.700 ton oldu.
4. Arz ve talep rahatladıkça fiyatların hâlâ yükselme şansı var
Bu döngüde, Longzhong Information, yerel asfalt pazarındaki arz ve taleple birlikte 68 yerli işletmeyi araştırdı; yükseliş eğilimi 2 puan artışla toplamın %3'ünü oluşturdu; şok konsolidasyonu 9 puan artışla toplamın %87'sini oluşturdu; toplamın %10'luk düşüş eğilimi, 11 puan düşüşle.
Sonuç (kısa vadeli): uluslararası ham petrolün güçlü işletimi, asfalt maliyet desteği, süperpozisyon yoğun sezon talep beklentileri, piyasa arbitrajı spekülatif talebi makul, ancak genel piyasa gücü, kuzeydeki yağışlı havanın süperpozisyon etkisi bazı rafineri kaynakları rekabeti, asfalt spot piyasası zayıf, genel işlem yavaşlaması, orta vadeli sözleşme etkisi göz önüne alındığında, spot kaynak baskısı devam ediyor; güney bölgesinde, hava koşulları nedeniyle pazarın ihtiyacı var ya da toparlanıyor, fabrika stok baskısı sınırlı, kargo ya da sosyal kütüphane kaynakları için temel, ancak arz ya da artış, bireysel ana rafinerinin üretime devam etmesi bekleniyor. Kısa vadede asfalt pistinde farklılaşma eğiliminin ortaya çıkması, kuzey pazarının küçük bir baskı altında olması, güneydeki düşük kaynakların desteklenmesi bekleniyor.
Sonuç (orta ve uzun vadeli): Temmuz yağışlı ve yüksek sıcaklıklı bir sezondur, yağışlı hava hala piyasa için baskın olumsuz faktördür ve sermaye sorunu talebin serbest kalmasını kısıtlamaktadır, gerçek piyasa talebinde iyimser olmak zordur. Arz tarafında ise Temmuz ayındaki üretim planlaması önceki yılların aynı dönemine göre hâlâ düşüktü. Genel olarak bakıldığında, asfalt piyasasının arz ve talebi zayıf, yüksek ticari stokun kısa vadede iyileştirilmesi zor ve piyasa çoğunlukla istikrarsız. Ancak yükselişi desteklemek için yine de fiyatın maliyet yönüne karşı dikkatli olmamız gerekiyor. Arz ve talep arasındaki ilişkinin Temmuz ayında iyileşme göstermesi, fiyatların çoğunlukla maliyet tarafında güçlü olması ve bazı alt uç fiyatların artma potansiyeline sahip olması bekleniyor.
Temel endişeler:
1. Birçok yer yoğun yağışlı hava koşullarından etkileniyor ve mansap terminal talebinin serbest bırakılması engelleniyor.
2. Maliyet desteği açıktır ve asfalt arzı düşüktür.
3. Arz ve talep arasındaki çelişki hafifler ve ticari stok azalır.
(Longzhong Bilgileri)
